中新經(jīng)緯客戶(hù)端12月29日電 29日，在國(guó)新辦舉行的中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂介紹了交通運(yùn)輸系統(tǒng)為降低物流成本所采取的措施，指出大通道的建設(shè)是降成本的 重要方面，如果大河不通，小河就會(huì)塞堵。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝則表示，到2020年，中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)力爭(zhēng)做到百分之百覆蓋。

　　馬軍勝介 紹道，中國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)六年每年增長(zhǎng)超過(guò)50%，現(xiàn)在已經(jīng)位居世界第一，全球年快遞量約700億件，中國(guó)就占了300億件?？爝f領(lǐng)域近幾年降本增效的效 果明顯，十年以前，中國(guó)一件快遞件30塊錢(qián)，十年過(guò)去了，中國(guó)一件快遞件12.8元錢(qián)，相當(dāng)于世界平均水平的1/5。目前全世界快遞和郵政每天超過(guò) 1000萬(wàn)件的市場(chǎng)主體大概14家，中國(guó)就有6家，從量的方面，已經(jīng)具備了做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)，下一步從質(zhì)量上下工夫。目前中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)平均覆蓋率已達(dá) 80%，到2020年力爭(zhēng)做到百分之百覆蓋，打造工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品(12.340, -0.09, -0.72%)進(jìn)城的雙向流通渠道，下沉帶動(dòng)農(nóng)村的消費(fèi)。

　　楊傳堂表示，2016年8月份，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》，明確了“完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺(tái)，提升運(yùn)輸鏈條的組織效率，健全匹配協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系，營(yíng)造 規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境”。下一步，交通運(yùn)輸系統(tǒng)將著力落實(shí)四個(gè)方面的工作：一是要通過(guò)暢通物流大通道，加快貨運(yùn)樞紐和物流園區(qū)建設(shè)，完善港口和大型綜合性物 流園區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)，夯實(shí)物流發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施條件；二是通過(guò)推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)，提升物流信息化水平；三是通過(guò)大力 推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，發(fā)展甩掛運(yùn)輸，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高運(yùn)輸組織化水平；四是通過(guò)放、管、服的改革，破解重點(diǎn)物流領(lǐng)域政策上的障礙，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”交通物 流，培育物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。